dicembre 07, 2010 by admin |
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Da Bosch la bici a pedalata assistita dal cuore intelligente
Bosch, leader internazionale nella ricerca e nella produzione di tecnologie per autoveicoli, industriali, costruttive e di beni di consumo, ha presentato il nuovo progetto di e-mobility rivolto agli appassionati della bicicletta.
La multinazionale tedesca ha esteso la sua esperienza legata all’elettronica e alla propulsione elettrica automotive, anche al settore ciclistico con un motore a elevate prestazioni per bici a pedalata assistita.
A partire dal 2011 il nuovo sistema Bosch per eBike entrerà in produzione presso lo stabilimento di Reutlingen, in Germania.
Le eBike di Bosch sono macchine moderne che non solo sostituiscono la pedalata, ma la assistono, entrando in funzione in base allo sforzo muscolare, alla pendenza e alle sollecitazioni del guidatore.
Il “cuore” del sistema
Il cuore elettrico della bici a pedalata assistita di Bosch
Il “cuore” del sistema eBike di Bosch è composto da un motore elettrico con elevate prestazioni, unito a una centralina e a dei sensori. Quest’ultimi monitorano la velocità di percorrenza, la frequenza, l’intensità della pedalata e, in base alla rilevazione, calcolano la forza con la quale il motore elettrico deve sostenerla. Infatti, a seconda del livello di supporto selezionato (Eco, Tour, Sport e Speed), l’elettronica Bosch risponde intuitivamente alle necessità del ciclista, non solo sostituendosi alla pedalata, ma assistendola e entrando in funzione in base allo sforzo muscolare, alla pendenza e alle sollecitazioni rilevate.
Drive Unit: “Il controllo intelligente”
Il sistema Drive Unit non solo si adatta rapidamente alle necessità del ciclista, ma lo fa silenziosamente mantenendo alte le prestazioni. Dal design elegante, il sistema Drive Unite può essere integrato senza alcun bisogno di modificare l’interasse. E’ posizionato nel mezzo del telaio, la bicicletta ha così un basso centro di gravità e quindi più stabilità. Tre sensori misurano la velocità, la frequenza e l’intensità di pedalata, analizzando fino a 200 volte al secondo, le intenzioni del guidatore, permettendo così di calcolare il supporto richiesto dal motore.
Un esempio concreto: se improvvisamente si alza un forte vento contrario, il ciclista è costretto a pedalare con più vigore e fatica per mantenere la stessa andatura. I sensori reagiscono a questi segnali di sforzo comunicandolo alla centralina e di conseguenza il motore aumenta l’energia per mantenere costante la velocità e allentare la tensione. Il supporto elettrico consente di raggiungere fino a 25 Km/h di velocità massima, questo perché altrimenti l’eBike non sarebbe riconosciuta per legge come bicicletta e per guidarla occorrerebbero casco, patente e assicurazione. Infine, il sistema può essere utilizzato anche montando il seggiolino per i bambini, o con un piccolo traino al seguito, per pedalare in libertà, agilmente e senza fatica.
Drive HMI (human machine interface)
il computer di bordo della bici a pedalata assistita di Bosch
Il computer di bordo HMI è posizionato sul manubrio della bicicletta. Piccolo (55×69,5×15,5 mm) e leggero (ca. 150 g), con le sue multi funzioni permette di visualizzare il livello della batteria, la velocità, la distanza percorsa e quella residua. HMI ha quattro modalità di funzionamento (Eco, Tour, Sport, Speed) e per ciascuna di esse è possibile scegliere tre diversi livelli di assistenza, per supportare la pedalata in ogni situazione.
Battery Pack
La batteria è al litio. Di dimensioni ridotte (260-90-85 mm) e leggera (2,5 kg), si ricarica completamente in due ore e mezza e raggiunge il 50% della carica in un’ora.
La batteria della bici a pedalata assistita di bosch
L’autonomia va dai 35 agli 80 Km, in base alla tipologia di utilizzo. Capacità di 288 Wh ( 36 V, 8 Ah ). Disponibile in due versioni standard (nei colori bianco, nero, argento) e rack type (nero). La batteria può essere alloggiata sulla parte posteriore (portapacchi), lungo il tubo verticale della bicicletta, o lungo quello orizzontale della sella. Questa soluzione progettuale permette di avere la massima flessibilità assecondando le differenti tipologie di bicicletta. Il funzionamento ottimale del sistema è garantito tra i -5 °C e i +40 °C. La batteria è impermeabile e non richiede specifica manutenzione.
E’ possibile ricaricare la batteria della bicicletta utilizzando esclusivamente l’energia solare grazie al modulo fotovoltaico a film sottile realizzato dalla Divisione Bosch Solar Energy.
Bosch Solar Module µm-Si plus NA1110: ricarica una batteria al litio da 8 Ah in 2 ore e mezza.
Condizioni di funzionamento da -40 fino a +85 °C, umidità max. 85% (rh).
